Los senderos de nuestras inmediaciones se llenan de maleza rápido por eso son el terreno perfecto para probar ruedas rápidas y resistentes como nuestra Traverse 29 Carbon. Las pronunciadas subidas y bajadas han ayudado a inspirar diseños bastante radicales y lo que es más importante nos ha permitido estar seguros de que estas ruedas satisfarán tus expectativas.

Hablemos sobre estas expectativas. Incluyen desde la capacidad de mantener la postura cuando dejas de descender a ser lo suficientemente ligeras para permitirte pedalear de manera eficaz al subir una pendiente todo ello empezando por la llanta. Nuestros ingenieros sabían que querían fibra de carbono y con la inclusión de nuestro diseño Zero Bead Hook pudieron emplear un laminado de fibra continuo en las paredes y base de la llanta. Combinándolo con una anchura interna de llanta de 30 milímetros han fabricado una rueda increíblemente resistente a los impactos con baja resistencia a la rodadura y una gran tracción. Descubrirás además que ayuda a evitar las "expulsiones" en curvas pronunciadas haciendo además que la instalación de cubiertas sin cámara sea rápida y fácil .

Junto con un peso global ligero y gran rigidez y durabilidad otra de las prioridades en la Traverse era la facilidad de uso. En primer lugar nos deshicimos de los frágiles radios rectos y cabecillas de aleación propensas a la corrosión. A continuación instalamos radios 28 J-bend en la rueda delantera y trasera todos con la misma longitud haciendo que encontrar recambios sea más sencillo. Y por último diseñamos un nuevo buje con un perfil más ancho y una brida más grande para aumentar la rigidez general.

Una llanta más ancha influye en varios aspectos en el rendimiento de conducción: sujeta mejor la cubierta para ofrecer mayor confianza y agarre y te proporciona la capacidad de rodar con presiones más bajas para propagar el impacto hacia una superficie más grande y así reducir el riesgo de daños. Y cuando todo esto se combina con la increíblemente rápida plataforma de 29 disfrutas de unas ruedas extremadamente rígidas con una aceleración muy rápida que permiten subir tan bien como bajar.

Tras diseñar la llanta de trail perfecta conservamos nuestras propiedades de diseño ligero y duradero en mente para fabricar esta rueda montando manualmente los bujes DT Swiss 350 Classic con radios 28 DT Swiss Competition Race y cabecillas Pro Lock de latón. En el interior encontrarás rodamientos de cartucho sellados y un sistema de trinquete de engranaje rápido de 36t para permitir aceleraciones rápidas. Además queríamos estar seguros de que cada rueda se fabricaba de manera adecuada y sabemos que esto sólo puede conseguirse de manera manual. Hemos observado que las máquinas tienen tendencia a cometer pequeños errores que los humanos podemos detectar.

Todos los juegos de ruedas se facilitan con un eje SRAM XD rueda libre de 11 velocidades y vástago de válvula sin cámara para que la instalación sin cámara se realice de manera muy sencilla. *Por favor ten en cuenta que las ruedas libres Shimano se venden por separado.

Recent advancements have made carbon fiber nearly equal in strength to aluminum but these innovative technologies typically come at a high price. For when durability strength and budget are the top three things on your list for new wheels nothing beats aluminum as the material of choice. With this in mind we set out to create an alloy disc wheelset that features many of the desired qualities found in a carbon wheel like low weight stiffness and a clean aesthetic but with the durability to train and race both on- and off-road. In the end our SLX 24 Disc wheelset came out as a lightweight durable wheelset that’s ready for whatever you throw at it.

The wide profile of the SLX 24 Disc is what really sets them apart from others in the same weight category. Here most wheels are much narrower internally a flaw that impairs a proper tire/rim match but the 20mm internal rim width of the SLX 24s have them pair nicely with road and 'cross tires alike. This match allows for lower rolling resistance due to the ability to run lower pressures and wider tires. Lower pressures with wider tires and rims is somewhat of a new concept but can greatly improve ride quality and performance. Wide rims allow for more air volume in the tire and with more air less pressure is needed to have the same resistance to pinch flats. This provides you with a suppler ride without the risk of flats both on- and off-road.

On the performance side of things less pressure equates to less rolling resistance via the tire soaking up road imperfections rather than bouncing over them. When too much pressure is in a tire without realizing it your bike will ever-so-slightly spring over road imperfections wasting precious watts—but lower pressures soak up these bumps and keeps your power strictly for forward movement. Less pressure also dramatically improves grip inspiring confidence when the road gets twisty.

Even with a budget-friendly price in mind we made sure not to compromise quality with the build. We start with 24-millimeter-deep rims that are constructed of high-quality aluminum alloy that offers both low weight and incredible durability. The use of quality alloy sets the tone for the rest of the build—quality. We hand-lace our rims to the same aero disc (AFD) hubs that you find on our top-end carbon models via 24 DT Swiss Competition spokes resulting in a respectable 1515-gram wheelset. Building wheels by hand is a practice that's becoming scarce but being fully invested in making the best wheels means that we know hand-built wheels provide a level of quality unmatched by machines. Machines miss little discrepancies that humans catch and these are the flaws that make the difference between a good and a prestigious wheelset.

If you’re looking for a no-nonsense wheelset that you can race and train on with equal aplomb without worrying about reliability look no further than our SLX 24 Disc wheelset.