Ya es posible entregar tu bicicleta como parte de pago al comprar tu nueva bici.
Importe minimo 432 euros. TIN 0% TAE 0%. Intereses subvencionados por BICIOBIKER. Financiación ofrecida por Banco Cetelem S.A.U. Oferta válida hasta el 31/12/2020.
Why should you be forced to choose between aerodynamics and weight between ride quality and speed? It’s simple you shouldn’t. Enter the new Tarmac—climb on the lightest bike the UCI allows then descend on the fastest. We’ve utilized our most advanced technologies from our FreeFoil Shape Library to an all-new Rider-First Engineered™ frame to deliver a race bike that is truly without compromise. The days of making sacrifices between “aero” and “lightweight” bikes are over—the all-new Tarmac is the fastest race bike ever. One bike to rule them all.
This S-Works Tarmac Frameset is the perfect canvas to begin your dream build. Build your totally-custom dream bike and be ready to ride fast.
Oscuridad Luz Velocidad: tres elementos tan entrelazados que no pueden existir el uno sin el otro. Nada en el universo se mueve más rápido que la luz pero el antes y el después es una oscuridad constante. Inspirada por esta interacción y los paisajes futuristas por los que se mueven nuestros ciclistas la colección Speed of Light está igualmente entrelazada - bicicletas y accesorios que conviven juntos - para crear nuestra colección más impresionante.
¿Por qué deberías verte obligado a elegir entre aerodinámica o peso entre comodidad o velocidad? Es sencillo no deberías. Descubre la nueva Tarmac asciende en la bici más ligera que permite la UCI y desciende en la más rápida. Hemos recurrido a nuestras tecnologías más avanzadas desde nuestro FreeFoil Shape Library hasta nuestro nuevo cuadro Rider-First Engineered™ para ofrecer una bici de competición sin ningún compromiso. Ya pasaron los días de tener que hacer sacrificios entre bicis ‘aero’ o ‘ligeras’ la nueva Tarmac es la bici de competición más rápida de la historia. Una bici para dominarlas a todas.
Para complementar el cuadro más rápido del mundo solo sirven los mejores componentes por lo que encontrarás modelos como el grupo RED eTap AXS de SRAM de 12 velocidades con medidor de potencia y las nuevas ruedas CLX Rapide de Roval con su excepcional estabilidad y destreza aerodinámica. La S-Works Tarmac es una máquina de competición de 68 kg del más alto nivel recién sacada de la caja.
La nueva colección Sagan da vida al intrépido estilo de competición de los rodadores de los 70 con la personalidad de Peter Sagan en su corazón. Es la máxima expresión de este ciclista disruptivo y su estilo: inconfundible Peter.
¿Por qué deberías verte obligado a elegir entre aerodinámica o peso entre comodidad o velocidad? Es sencillo no deberías. Descubre la nueva Tarmac asciende en la bici más ligera que permite la UCI y desciende en la más rápida. Hemos recurrido a nuestras tecnologías más avanzadas desde nuestro FreeFoil Shape Library hasta nuestro nuevo cuadro Rider-First Engineered™ para ofrecer una bici de competición sin ningún compromiso. Ya pasaron los días de tener que hacer sacrificios entre bicis ‘aero’ o ‘ligeras’ la nueva Tarmac es la bici de competición más rápida de la historia. Una bici ganadora.
Este cuadro S-Works Tarmac es el lienzo perfecto para comenzar el montaje de tus sueños. Monta la bicicleta de tus sueños totalmente personalizada y prepárate para ir rápido.
Oscuridad Luz Velocidad: tres elementos tan entrelazados que no pueden existir el uno sin el otro. Nada en el universo se mueve más rápido que la luz pero el antes y el después es una oscuridad constante. Inspirada por esta interacción y los paisajes futuristas por los que se mueven nuestros ciclistas la colección Speed of Light está igualmente entrelazada - bicicletas y accesorios que conviven juntos - para crear nuestra colección más impresionante.
Oye tú sí tú... el que saca la báscula para ver cuál de los seis neumáticos idénticos de la estantería es el más ligero. Claro algunos podrían llamarte un poco obsesivo pero no te preocupes porque la Epic S-Works habla tu idioma. Incontables horas de diseño interminables pruebas terabites de datos de telemetría... todo ello para asegurarse de que no se quedase ni un segundo de velocidad por el camino.
Mezclando la eficiencia de las bicicletas rígidas y la capacidad de la doble suspensión para obtener resultados impresionantes la Epic siempre se ha comprometido de forma desinteresada con la velocidad. Bueno eso y las más de 100 victorias y podiums en la Copa del Mundo.
Un Brain más inteligente
En cuanto a la forma la nueva Epic continúa la tradición aprovechando la suspensión BRAIN más eficiente que hemos creado para asegurarnos de que siempre se asocie a la palabra velocidad.
Rediseñado a la par que la nueva Epic el último diseño de BRAIN restablece la expectativa de eficiencia empleando una nueva plataforma de pedaleo ajustada para asegurar que cada vatio se transfiera mientras se absorbe con facilidad la inercia adquirida de la forma más suave posible.
Un Cuadro Nuevo
Rediseñado con un enfoque en la transferencia de potencia eficiente y un mejor rendimiento a la hora de manejar el cuadro S-Works Epic presenta un basculante un 15 por ciento más rígido para aprovechar al máximo la nueva plataforma de pedaleo ajustada para carreras BRAIN. El uso de nuestro carbono FACT 12m de primera calidad supone un ahorro de peso aún mayor que el de sus compañeros de establo con el extensión del amortiguador de fibra de carbono que se combina para reducir un total de más de 100 gramos del cuadro S-Works de la generación anterior lo cual no es una tarea fácil claro está.
En perfecta combinación con el amortiguador trasero Brain para obtener el rendimiento de la suspensión más equilibrada en una Epic la horquilla S-Works Position-Sensitive Brain se beneficia del chasis SID SL Ultimate de RockShox que mejora la rigidez de la parte delantera y la precisión de manejo manteniendo los gramos a raya.
Si tu objetivo es perderte por caminos de grava lejos de automóviles y multitudes o dejarte ver en tu carrera de gravel favorita ninguna bicicleta lo hace mejor que la nueva Diverge. Es simplemente la bicicleta más rápida más eficiente y quizás la más divertida que hayamos fabricado ofreciendo una conducción rápida y vivaz pero estable y que te inspira confianza cuando el terreno se pone difícil. Con el Future Shock 1.5 y una geometría gravel completamente nueva junto al almacenamiento interno y el espacio de neumáticos líder en su categoría la nueva Diverge representa todo lo que hemos aprendido en más de 40 años de conducción en carretera grava y tierra. La Diverge escribe un capítulo completamente nuevo en la categoría de bicicletas gravel para que puedas soñar con viajes completamente nuevos. Es el mejor vehículo para tus escapadas.
Si tu objetivo es perderte por caminos de grava lejos de automóviles y multitudes o dejarte ver en tu carrera de gravel favorita ninguna bicicleta lo hace mejor que la nueva Diverge. Es simplemente la bicicleta más rápida más eficiente y quizás la más divertida que hayamos fabricado ofreciendo una conducción rápida y vivaz pero estable y que te inspira confianza cuando el terreno se pone difícil. Con el Future Shock 2.0 y una geometría gravel completamente nueva junto al almacenamiento interno y el espacio de neumáticos líder en su categoría la nueva Diverge representa todo lo que hemos aprendido en más de 40 años de conducción en carretera grava y tierra. La Diverge escribe un capítulo completamente nuevo en la categoría de bicicletas gravel para que puedas soñar con viajes completamente nuevos. Es el mejor vehículo para tus escapadas.
La Crux es la bici gravel más ligera del mundo con una capacidad de paso de neumáticos excepcional y geometría gravel de rendimiento. No solo es la máxima expresión del rendimiento en gravel sino que es tu pase a la iluminación dentro del gravel.
La Tarmac presentaba un palmarés excepcional una victoria en cada Gran Vuelta dos Campeonatos del Mundo... Por eso te preguntarás ¿por qué una Tarmac nueva? Bueno nunca nos ha gustado dormirnos en los laureles por eso buscamos en todo momento incluso la mínima mejora. En otras palabras innovamos o morimos. Por esta razón exacta la nueva S-Works Tarmac acaba con todas las tradiciones de diseño de bicis de carreras para crear la bici más rápida en cualquier condición.
Para la fabricación hemos utilizado un software de compuesto aeroespacial avanzado que revoluciona la elaboración y laminado de nuestro nuevo carbono FACT 12r. Se trata del material y estructura más avanzada que jamás hayamos utilizado y nos ha permitido reducir casi 200 gramos. Eso es casi el 20% del peso del cuadro la receta perfecta para tus próximos ascenso.
También realizamos grandes esfuerzos para mejorar nuestra tecnología Rider-First Engineered™ con el fin de asegurarnos de que la nueva Tarmac es rígida y eficiente allí dónde se necesita reduciendo además enormemente el peso. Desde distintos programas de laminado y materiales a horquillas visiblemente diferentes hemos analizado cada aspecto de la nueva Tarmac para asegurarte una conducción perfecta. Con esta reforma actualizamos además la geometría basándonos en infinidad de datos Retül e información sobre ciclistas profesionales. Esto nos permitió desarrollar una eficiente geometría para carretera que perfecciona la combinación de parte delantera con gran capacidad de respuesta y distancia entre ejes corta proporcionando respuesta instantánea y una transferencia de potencia óptima.
Y aunque la rigidez ayuda como se ha mencionado anteriormente también se debe proporcionar eficiencia para ofrecer una calidad de conducción óptima. Por eso hemos diseñado una tija que ofrece eficiencia en sus 120 mm superiores sin sujeciones ni tirantes caídos o modificación de la forma del tubo del sillín. Además hemos añadido un espacio para la cubierta de hasta 30 mm lo que se traduce en una Turbo Cotton de 28 mm en una rueda Roval CLX 50. Esto permite utilizar presiones inferiores para disfrutar de una resistencia menor a la rodadura mayor tracción y más comodidad. En conjunto estas adiciones hacen de la Tarmac una verdadera máquina de carreras para que ni siquiera te des cuenta de las imperfecciones de la carretera. En tu próxima ruta larga nos darás las gracias.
Además sabemos que la aerodinámica es lo más importante que podemos mejorar para que seas más rápido. Tanto nuestros ciclistas de Bora-Hansgrohe como de Quick-Step Floors Pro Tour al fin y al cabo exigen mejoras en la aerodinámica de cualquier bici. Teniendo esto en cuenta el objetivo en cuanto a aerodinámica era descubrir dónde podíamos "añadir aerodinámica de manera gratuita" sin deshacernos de ninguna de las características distintivas del diseño de la Tarmac. Durante el proceso de creación que duró seis meses se observaron tres áreas en las que podíamos conseguirlo con una horquilla de forma nueva tirantes caídos con tubos aerodinámicos y una tija y tubo del sillín en forma de D. ¿El resultado? Una bici aproximadamente 45 segundos más rápida cada 40 km que otras bicis ligeras de la misma categoría.
¿Tienes una lista de reproducción que te encanta? ¿Tal vez una canción que siempre te hace sonreír por dentro? Nosotros también y de eso trata nuestra Colección Mixtape. Como lo diseñó Kayla Clarot nuestra diseñadora principal: "Todos somos increíblemente únicos pero una cosa que todos tenemos en común es la música. No importa cómo vayas Mixtape te llama a hacer la mejor recopilación y compartir con todos los que están dispuestos a escuchar ". Deja que el diseño te inspire como tu lista de reproducción favorita: escandalosa sin disculpas y llena de energía.
Para la fabricación hemos utilizado un software de compuesto aeroespacial avanzado que revoluciona la elaboración y laminado de nuestro nuevo carbono FACT 12r. Se trata del material y estructura más avanzada que jamás hayamos utilizado y nos ha permitido reducir casi 200 gramos. Eso es casi el 20% del peso del cuadro la receta perfecta para tus próximos ascenso.
También realizamos grandes esfuerzos para mejorar nuestra tecnología Rider-First Engineered™ con el fin de asegurarnos de que la nueva Tarmac es rígida y eficiente allí dónde se necesita reduciendo además enormemente el peso. Desde distintos programas de laminado y materiales a horquillas visiblemente diferentes hemos analizado cada aspecto de la nueva Tarmac para asegurarte una conducción perfecta. Con esta reforma actualizamos además la geometría basándonos en infinidad de datos Retül e información sobre ciclistas profesionales. Esto nos permitió desarrollar una eficiente geometría para carretera que perfecciona la combinación de parte delantera con gran capacidad de respuesta y distancia entre ejes corta proporcionando respuesta instantánea y una transferencia de potencia óptima.
Y aunque la rigidez ayuda como se ha mencionado anteriormente también se debe proporcionar eficiencia para ofrecer una calidad de conducción óptima. Por eso hemos diseñado una tija que ofrece eficiencia en sus 120 mm superiores sin sujeciones ni tirantes caídos o modificación de la forma del tubo del sillín. Además hemos añadido un espacio para la cubierta de hasta 30 mm lo que se traduce en una Turbo Cotton de 28 mm en una rueda Roval CLX 50 Disc. Esto permite utilizar presiones inferiores para disfrutar de una resistencia menor a la rodadura mayor tracción y más comodidad. En conjunto estas adiciones hacen de la Tarmac una verdadera máquina de carreras para que ni siquiera te des cuenta de las imperfecciones de la carretera. En tu próxima ruta larga nos darás las gracias.
¿Por qué frenos de disco? La pregunta real es "¿por qué no?". Ofrecen una potencia de frenado y modulación superiores funcionan excepcionalmente bien en condiciones de humedad y ofrecen una muy reducida adición de peso. Y esto significa que tendrás más control e irás más rápido con mayor confianza.
También sabemos que la aerodinámica es lo más importante que podemos mejorar para que seas más rápido. Tanto nuestros ciclistas de Bora-Hansgrohe como de Quick-Step Floors Pro Tour al fin y al cabo exigen mejoras en la aerodinámica de cualquier bici. Teniendo esto en cuenta el objetivo en cuanto a aerodinámica era descubrir dónde podíamos "añadir aerodinámica de manera gratuita" sin deshacernos de ninguna de las características distintivas del diseño de la Tarmac. Durante el proceso de creación que duró seis meses se observaron tres áreas en las que podíamos conseguirlo con una horquilla de forma nueva tirantes caídos con tubos aerodinámicos y una tija y tubo del sillín en forma de D. ¿El resultado? Una bici aproximadamente 45 segundos más rápida cada 40 km que otras bicis ligeras de la misma categoría.
A todo gas. Hasta la extenuación. Agresivas. No importa cómo las describas las carreras critérium de piñón fijo no son aptas para corazones débiles. Combina estas carreras llenas de adrenalina con la cultura de un movimiento urbano underground y tendrás algo muy especial por ejemplo el cuadro Allez Sprint Red Hook Crit LTD.
Para hacer realidad esta combinación de estilo y endorfinas hemos trabajado con el artista Michael Reeder con el fin de plasmar sus contemporáneas combinaciones de dibujos profundidad y textura en el Specialized/Rocket Espresso Team. Su estilo llena de diversión colores vivos y originales diseños una colección que sin duda te va a gustar.
En el corazón de la Allez Sprint se encuentra nuestra tecnología D'Aluisio Smartweld que permite ubicar estratégicamente más material de soldadura allí dónde es necesario lo cual resulta en una bici de aluminio con mayor adaptabilidad y considerablemente más resistente. ¿Qué grado de resistencia adicional exactamente? Se trata de la bici de aleación más resistente que jamás hayamos probado casi nada... Inspirándonos en la Tarmac con Rider-First Engineered™ este cuadro cuenta también con un tubo inferior cubierta para eje del pedalier y pipa de dirección únicos así como con horquillas de tamaño adaptado al tamaño del cuadro. Esto garantiza un rendimiento uniforme con cualquier tamaño.
Y para asegurar que cada vatio de energía que produces se transfiere a la carretera hemos incluido una vaina inferior corta que crea un triángulo trasero extremadamente resistente y rígido. Pero esto va más allá de la pura rigidez ya que las formas hidroformadas de los tubos se han optimizado desde el punto de vista aerodinámico para deslizarse en el viento ofreciendo así toneladas de adaptación integrada.
The S-Works Epic Hardtail is the lightest and most capable carbon hardtail frame ever created. Need we say more?
While that does a great job of summing things up if we’re being honest we’re still a bit too proud to leave it at that. An impressive 140 grams lighter than the already ‘how’d they do that’-light Epic Hardtail frame the S-Works frame makes use of our FACT 12m carbon to cut a figure that’ll make any gram-counter swoon while still offering riders enough capability and composure to wring out extra seconds on any section of course not just the groomed bits.
Working towards the lightest bike possible has long been the race within the race but at what cost? The battle of the grams certainly hasn’t been without its casualties with hardtail XC race bikes coming to stand for a harsh twitchy ride at the expense of capability and versatility.
But who said fatigue from fighting against your own bike makes you any faster? Instead recognizing that the fastest bike is more than simply the lightest bike we said out with the jarred-to-death tail the measure-your-posterior’s-sorrows-by-the-yard tail and in with the avant-garde tail. The ridiculously capable mystifyingly comfortable head-shakingly light and all-around fast Epic Hardtail.
Sure we optimized every inch of the Epic Hardtail frame to achieve the lightest production hardtail frame in the world anyway but we also prioritized our commitment to creating an Epic Hardtail that’s as capable as it is comfortable with aggressive singletrack-inspired geometry increased tire clearance and a frame obsessively engineered for increased vertical compliance all while creating a bike that lives and breathes the fundamentals of fast.
The all-new Chisel has been purpose-built to tackle modern cross country trails and race courses with the utmost speed. In fact it shares many of the same modern features as its Epic Hardtail sibling but in a more budget-friendly package—making it the most efficient and capable alloy hardtail out there.
And with this frame option you can build your new Chisel exactly how you like. Top-end build for a durable XC shredder? Oh yeah. Or maybe a budget-friendly one that you can upgrade later? Easy. The Chisel frame is the perfect canvas to start painting your new path to XC racing.
No hay nada igual como la sensación de potencia en una bici superligera y al diseñar el nuevo cuadro S-Works Epic Hardtail lo hemos tenido en mente. Pesa menos de 900 gramos tiene una rigidez excepcional y cuenta con el diseño Rider First Engineered™. Es el inicio perfecto para comenzar el montaje de tus sueños.
En la última década las competiciones de cross country han evolucionado hasta convertirse en algo completamente diferente. Por eso nos dimos cuenta de que la mejor bici para esta disciplina no solo debería ser ligera y rígida sino también tener la capacidad de hacer descensos y escaladas por igual. Determinar la mejor geometría fue lo más fácil ya que tomaos nuestra geometría de competición actual y le añadimos un poco de ADN trail a la mezcla. Como un tubo superior más largo una pipa más corta y una parte delantera más relajada como resultado tenemos un tremendo aumento de la estabilidad en descensos además de un rango de ajuste más amplio. Y lo mejor es que no hay ningún sacrificio de rendimiento en las escaladas. Sin embargo el aspecto del peso era más complicado nos lo planteamos de esta forma: ¿Como aligerar algo que ya es de por sí ligero? La respuesta fue relativamente obvia: pon a los mejores ingenieros de bicicletas de montaña en una habitación y deja surgir la magia.
Hasta ahora había dos maneras de aligerar un cuadro: usar menos cantidad del mismo carbono o usar un carbono de calidad superior. La primera opción nunca es una solución viable ya que se sacrifica rigidez y resistencia dos atributos que no deben ser manipulados. Y mientras terminábamos utilizando la opción dos no nos conformábamos con la cantidad de peso que podíamos recortar usando un carbono de diferente calidad. Entonces ¿con qué otra cosa se puede reducir el peso? Bueno empezamos a ver nuestros programas de laminados para ver si podían ser mejorados lo que arrojaba luz sobre nuevas ineficiencias de los laminados.
Comenzando con nuestra tecnología Rider-First Engineered™ del cuadro cada talla de Epic Hardtail está específicamente diseñada para adaptarse al tamaño de cada laminado de carbono y el tubo se seleccionan exclusivamente sobre la base de cientos de horas de datos recolectados. ¿Qué significa esto para ti? No sólo crea el equilibrio óptimo entre rigidez peso y capacidad de respuesta a través de cada tamaño de marco sino que nos llevó al descubrimiento de cómo ahorrar peso a través del estudio de los laminados.
A través de extensos estudios de los laminados descubrimos que controlando aún más los modos de construcción podríamos reducir drásticamente el peso todo mientras se mantienen las características de conducción que se esperan de una bici de competición XC de alto rendimiento. Con este descubrimiento cada cuadro presenta cortes de carbono complejos que permiten que las uniones difíciles se cubran con menos capas solapándose menos. Y mientras que esto complica el gran puzle en la construcción del cuadro de carbono al agrega más piezas a la mezcla nos permite diseñar y colocarlos más inteligentemente. El resultado es un cuadro más ligero uniones más fuertes y un drástico aumento en la rigidez. Seguidamente utilizamos un carbono de uso balístico militar que ahora llamamos 12m para crear la bicicleta de montaña más ligera que hemos hecho. ¿Cuanto crees que es de ligero este cuadro? Menos de 900 gramos para un talla L el mismo peso que una botella de agua Purist de 24oz.
No hay nada igual como la sensación de potencia en una bici superligera y al diseñar el nuevo cuadro S-Works Epic Hardtail lo hemos tenido en mente. Pesa menos de 900 gramos tiene una rigidez excepcional y cuenta con el diseño Rider First Engineered™. Es el inicio perfecto para comenzar el montaje de tus sueños.
En la última década las competiciones de cross country han evolucionado hasta convertirse en algo completamente diferente. Por eso nos dimos cuenta de que la mejor bici para esta disciplina no solo debería ser ligera y rígida sino también tener la capacidad de hacer descensos y escaladas por igual. Determinar la mejor geometría fue lo más fácil ya que tomaos nuestra geometría de competición actual y le añadimos un poco de ADN trail a la mezcla. Como un tubo superior más largo una pipa más corta y una parte delantera más relajada como resultado tenemos un tremendo aumento de la estabilidad en descensos además de un rango de ajuste más amplio. Y lo mejor es que no hay ningún sacrificio de rendimiento en las escaladas. Sin embargo el aspecto del peso era más complicado nos lo planteamos de esta forma: ¿Como aligerar algo que ya es de por sí ligero? La respuesta fue relativamente obvia: pon a los mejores ingenieros de bicicletas de montaña en una habitación y deja surgir la magia.
Hasta ahora había dos maneras de aligerar un cuadro: usar menos cantidad del mismo carbono o usar un carbono de calidad superior. La primera opción nunca es una solución viable ya que se sacrifica rigidez y resistencia dos atributos que no deben ser manipulados. Y mientras terminábamos utilizando la opción dos no nos conformábamos con la cantidad de peso que podíamos recortar usando un carbono de diferente calidad. Entonces ¿con qué otra cosa se puede reducir el peso? Bueno empezamos a ver nuestros programas de laminados para ver si podían ser mejorados lo que arrojaba luz sobre nuevas ineficiencias de los laminados.
Comenzando con nuestra tecnología Rider-First Engineered™ del cuadro cada talla de Epic Hardtail está específicamente diseñada para adaptarse al tamaño de cada laminado de carbono y el tubo se seleccionan exclusivamente sobre la base de cientos de horas de datos recolectados. ¿Qué significa esto para ti? No sólo crea el equilibrio óptimo entre rigidez peso y capacidad de respuesta a través de cada tamaño de marco sino que nos llevó al descubrimiento de cómo ahorrar peso a través del estudio de los laminados.
A través de extensos estudios de los laminados descubrimos que controlando aún más los modos de construcción podríamos reducir drásticamente el peso todo mientras se mantienen las características de conducción que se esperan de una bici de competición XC de alto rendimiento. Con este descubrimiento cada cuadro presenta cortes de carbono complejos que permiten que las uniones difíciles se cubran con menos capas solapándose menos. Y mientras que esto complica el gran puzle en la construcción del cuadro de carbono al agrega más piezas a la mezcla nos permite diseñar y colocarlos más inteligentemente. El resultado es un cuadro más ligero uniones más fuertes y un drástico aumento en la rigidez. Seguidamente utilizamos un carbono de uso balístico militar que ahora llamamos 12m para crear la bicicleta de montaña más ligera que hemos hecho. ¿Cuanto crees que es de ligero este cuadro? Menos de 900 gramos para un talla L el mismo peso que una botella de agua Purist de 24oz.
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