PIENSA MÁS RÁPIDO:

La S-Works Epic World Cup es la bicicleta de carreras XC más rápida del mundo en recorridos suaves a técnicos gracias a su inigualable combinación de eficiencia, control y ligereza. El campeón del mundo Christopher Blevins lo expresó así: «Esta bici me da todo lo que podría desear de una bicicleta rígida, además del control y la capacidad de la doble suspensión». Todo lo que se necesitó para crear esta máquina de competición fue un enfoque de desarrollo totalmente integrado, la creación de un nuevo concepto de amortiguador y cuatro décadas de experiencia en victorias en Cross-Country.

CUADRO DE REFERENCIA:

Para ofrecer la máxima velocidad, nuestro equipo de ingeniería estableció y alcanzó nuevos estándares en rigidez torsional y rigidez del eje de pedalier. Esta meta requirió un enfoque de desarrollo integrado que fusionó un diseño de doble diamante estructuralmente superior con su amortiguador acunado en el interior del tubo superior, y rematado con el laminado de carbono más sofisticado de la historia de Specialized.

NACE UNA NUEVA FORMA DE SUSPENSIÓN:

El equipo de Specialized Ride Dynamics concibió e inventó una revolucionaria tecnología de amortiguadores para la Epic World Cup que proporciona al ciclista la eficiencia y repuesta rápida de una bicicleta rígida MÁS el control, la capacidad y el impulso de una doble suspensión, todo ello con una sencilla configuración.

Co-desarrollado con RockShox, el amortiguador SID Deluxe WCID utiliza unas cámaras de aire positivas y negativas ajustables de forma independiente para ofrecer el tan buscado «efecto» de una bicicleta rígida, combinado con una amortiguación que devora el terreno, y la capacidad de personalizar fácilmente la configuración para un recorrido específico o ajustarla a las preferencias y sensaciones del ciclista.

Usa la configuración firme y rodará como una rígida, o utiliza la configuración más activa y absorberá cada bache sin perder eficiencia ni aceleración. Pero no solo estas limitado a «abierto y cerrado», la naturaleza simple de su configuración permite al ciclista ajustarla en todo el espectro entre firme y suave.

SUPERANDO SU PROPIA CATEGORIA:

Los 75mm de recorrido trasero de la Epic World Cup proporcionan el control y capacidad de una bicicleta de mayor recorrido. Debido a que está diseñado para funcionar con un sag muy reducido, ofrece el mismo recorrido efectivo que una bicicleta de 100mm con un 25% de sag. Para optimizar aún más el rendimiento de la suspensión, el equipo de Specialized Ride Dynamics ha ajustado la cámara de aire para que sea relativamente lineal en la mitad de la suspensión y así absorber impactos grandes como una bici de mayor recorrido. Debido a su gran tamaño, el Mega Jounce Bumper es una «primicia en la industria» y juega un papel crucial en la absorción cuando haces tope con impactos fuertes.

¿HEMOS PERDIDO “LA CABEZA”? Algo así: Mientras que el nuevo y revolucionario amortiguador SID Deluxe WCID proporciona la combinación única de suspensión y rigidez en la parte trasera, el BRAIN sigue vivito y coleando en la horquilla. Su tecnología Position-Sensitive hace que los primeros 15 mm de recorrido sean muy suaves para no perder tracción en pequeños baches mientras que el resto de la suspensión tiene un comportamiento más firme para no contaminar el pedaleo. Todo esto sin necesidad de un bloqueo remoto o palanca.

EL PESO ESTÁ POR ENCIMA:

Con un peso del cuadro de sólo 1.765 gramos (pintado, con amortiguador y todo el hardware), la S-Works Epic World Cup supera a la más ligera de sus competidoras. Acelera más rápido, escala de manera eficiente y se controla mejor en cualquier circunstancia.

LA MAYOR FLEXIÓN ES LA NO FLEXIÓN:

La Epic World Cup incorpora el conjunto completo de componentes Roval Control SL: Juego de ruedas de 1.240 gramos, tija de sillín de 180 gramos y manillar integrado de 250 gramos (70 mm x 780

• El nuevo cuadro Epic World Cup incorpora la tecnología de suspensión Ride Dynamics Developed y 75 mm de recorrido optimizado en la parte trasera. Gracias a su sistema de amortiguación, la Epic World Cup ofrece una eficiencia de pedaleo inigualable y está preparada para las bajadas más exigentes, sin necesidad de ningún mando remoto para abrir y bloquear el amortiguador.
• La transmisión SRAM XX1 SL se ha desarrollado en base a lo que los mejores ciclistas necesitan en cuanto a rendimiento y firmeza de un cambio, por lo que está perfectamente adaptado a las exigencias de las carreras de montaña.
• Una horquilla SID SL BRAIN totalmente nueva proporciona 110 mm de rendimiento distinguiendo automáticamente entre las fuerzas que provienen del terreno o del ciclista para proporcionar la máxima eficiencia.
• Creada específicamente para adaptarse a las prestaciones de la Epic World Cup, la Roval Control SL presenta un perfil de llanta completamente nuevo con un ancho interno de 29 mm que no sólo aumenta la rigidez y reduce el peso, sino que también mejora la resistencia a los pinchazos en un 22%.

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Lo que hace que la Enduro Expert sea tan especial es su increíble eficiencia. A pesar de su enfoque en descensos exigentes, esta bicicleta es sorprendentemente rápida y ágil tanto en ascensos como en descensos. Su suspensión bien calibrada y su geometría optimizada garantizan un rendimiento excepcional en una variedad de terrenos, desde senderos técnicos hasta subidas empinadas.

La Enduro Expert no solo es rápida, sino que también ofrece una experiencia de conducción intuitiva y emocionante. Con su diseño orientado a la velocidad y su capacidad para adaptarse a cualquier tipo de terreno, esta bicicleta te brinda la confianza y el control necesarios para enfrentar cualquier desafío en el camino. Ya sea que estés subiendo o bajando, esta bicicleta te llevará a donde quieras ir con estilo y velocidad.

En resumen, la Enduro Expert es una bicicleta diseñada para aquellos que buscan lo mejor en rendimiento y velocidad. Con su excepcional eficiencia, su capacidad asombrosa para subir y bajar senderos, y su enfoque en el ajuste perfecto, esta bicicleta te llevará más rápido y más lejos que nunca antes.

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¿Qué obtienes cuando combinas una rueda delantera de 29 pulgadas con una trasera de 27.5 pulgadas? La Stumpjumper EVO S-Works, eso es lo que obtienes. Con todos los beneficios de tracción y manejo de una bicicleta de 29 pulgadas, pero con una rueda trasera más pequeña y maniobrable, esta configuración mullet se adapta a un estilo más juguetón y ágil. Se desenvuelve perfectamente en el bike park y es una auténtica diversión en los senderos.

Toda la suspensión del mundo es inútil sin una sintonización y cinemática adecuadas. Para el diseño de la nueva Stumpjumper EVO, priorizamos el rendimiento cinemático. No solo mejoramos el rendimiento del pedaleo de la Stumpjumper, sino que la hicimos más capaz, ágil y dinámica. Aumentamos el anti-squat, para que la suspensión resista mejor el balanceo del pedaleo, y mejoramos aún más el rendimiento en golpes bruscos. En resumen, esta bicicleta destroza senderos, no piernas.

La geometría S-Sizing de la nueva Stumpjumper EVO es nuestra más progresiva hasta ahora. Larga, baja, lanzada, con horquilla de poco avance, ángulo de tubo de sillín más empinado; estos son requisitos para el ciclismo progresivo moderno. Pero no todos se divierten igual, por eso la geometría de la nueva Stumpjumper EVO es completamente ajustable con seis configuraciones diferentes. Puedes ajustar la altura del pedalier en 10 mm o ajustar el ángulo de dirección en dos grados  de manera independiente entre sí.

Los cuadros Rider-First Engineered™ utilizan un enfoque específico por tamaño para las características de manejo que garantiza un manejo de referencia y un rendimiento impecable, independientemente del tamaño del cuadro o del ciclista.

Presentamos la puerta SWAT™ en la Stumpjumper en 2016, aumentando el espacio en tu cuadro para esas necesidades de último minuto como bombas y tubos de repuesto, y haciendo que los bolsillos del maillot sean redundantes de inmediato.

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¿Qué obtienes cuando combinas una rueda delantera de 29 pulgadas con una rueda trasera de 27,5 pulgadas? Sí, la Stumpjumper EVO LTD. Con todos los beneficios de tracción y conducción de una 29er, pero con una rueda trasera más pequeña y manejable, esta configuración de mullet se adapta a un estilo más jibby y divertido. Se siente como en casa en el bikepark, y es un desfase en los senderos.

Para mejorar aún más esta configuración de ruedas de 29/27.5″, la Stumpjumper EVO LTD cuenta con un Amortiguador RockShox Super Deluxe Ultimate en la parte trasera, combinado con una horquilla RockShox Lyrik Ultimate. Cúbrelo con llantas de aleación de 30 mm de ancho y una transmisión SRAM Eagle, y el LTD estará listo para la fiesta.

• Todo el recorrido del mundo es inútil sin el ajuste y la cinemática adecuadas del amortiguador. Para el nuevo diseño de la Stumpjumper EVO, priorizamos el rendimiento cinemático. Aplicando las lecciones aprendidas durante el desarrollo de la Enduro, y luego con más de 1,000 horas de desarrollo de laboratorio de suspensión y de campo, no solo hemos mejorado el rendimiento de pedaleo de la Stumpjumper, sino que la hemos hecho más capaz y ágil. Aumentamos el anti-squat, por lo que la suspensión resiste mejor la acción del pedaleo, y mejoramos aún más el rendimiento de abosorción en impactos bruscos. ¿En resumen? Esta bici tritura senderos, no piernas.
• La geometría S-Sizing de la nueva Stumpjumper EVO es la más progresiva hasta el momento. Larga, baja, lanzada, con offset de orquilla corto, ángulo del tubo del sillín más vertical: estos son requisitos para una conducción progresiva moderna.  La nueva Stumpjumper EVO es totalmente ajustable con seis configuraciones diferentes. Puedes ajustar la altura del pedalier y ajustar el ángulo de la dirección de forma independiente. Finalmente, si deseas ir al modo mullet, la EVO te permite usar una rueda trasera de 27.5 pulgadas acoplada con una delantera de 29 pulgadas.
• Los cuadros Rider-First Engineered™ utilizan un tallaje específico a las características de conducción que garantiza una conducción y un rendimiento impecableñ.
• Introdujimos la compuerta SWAT™ en la Stumpjumper en 2016, agregando espacio en el cuadro para todo lo necesario, como pueden ser bombas y cámaras de repuesto. Con la nueva Stumpjumper, aumentamos el volumen y agregamos una bolsa de agua SWAT™, lo que le brinda 22 oz adicionales de almacenamiento de agua, del mismo tamaño que una botella de agua pequeña, oculta en su tubo inferior.

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Dejemos algo claro, Stumpjumper EVO Comp Alloy de aluminio no es una bici de trail normal. Esta diseñada para hacer el bruto, simple y llanamente. Con el mismo diseño que sus hermanas de carbono—incluyendo el sistema de ajuste del ángulo de dirección, 150mm de recorrido, S-Sizing, y con SWAT™ Door integrado—construida en aluminio M5, serás capaz de bajar por donde creías que solo se podía bajar con una DH.

Equipada con SRAM NX Eagle de 12 velocidades, ruedas resistentes de aluminio de 30mm y amortiguador Rx Tuned Fox FLOAT Performance, no hay sendero que se le resista.

• ¿Qué obtienes cuando combinas una rueda delantera de 29 pulgadas con una trasera de 27,5 pulgadas? Pues la Stumpjumper EVO Comp Alloy. Con todas las ventajas de tracción y maniobrabilidad de una 29er, pero con una rueda trasera más pequeña y maniobrable, esta configuración se adapta a un estilo más alegre y juguetón. Se siente como en casa en el bike park, y es una pasada dejarla correr por los senderos.
• Todo el recorrido del mundo es inútil sin el ajuste y la cinemática adecuados del amortiguador. Para el nuevo diseño de la Stumpjumper EVO, hemos dado prioridad al rendimiento cinemático. Hemos aumentado el anti-squat, para que la suspensión resista mejor el balanceo del pedaleo, y hemos mejorado aún más el rendimiento. ¿En resumen? Esta bici destroza senderos, no piernas.
• La geometría S-Sizing de la nueva Stumpjumper EVO es aún más vanguardista. Larga, baja, lanzada, horquilla con poco avance, un tubo de sillín más vertical… Estos son los requisitos de una geometría progresiva moderna. Pero la geometría perfecta es diferente para distintas personas, por lo que la geometría de la Stumpjumper EVO es completamente regulable con seis opciones diferentes. No sólo puedes modificar la altura del pedalier y cambiar el ángulo de dirección de manera independiente. Para terminar, si quieres la máxima diversión, la EVO te permite combinar una rueda trasera de 27,5 pulgadas con una delantera de 29.
• Los cuadros Rider-First Engineered™ utilizan un enfoque con una de talla específica para las características de conducción que garantiza una conducción de referencia y un rendimiento impecable, independientemente de la talla del cuadro o el tamaño del ciclista.
• Introdujimos el compartimento SWAT™ en la Stumpjumper en 2016, añadiendo espacio DENTRO de tu cuadro para esos accesorios que son fundamentales para reparar pinchazos. En la nueva Stumpjumper, hemos aumentado el volumen y hemos añadido un SWAT™ Bladder, que te proporciona un almacenamiento de 650 ml extras escondidos en tu tubo diagonal.

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Para acercar la diversión de la EVO a más ciclistas, hemos cogido nuestro cuadro de carbono FACT 11m (sí, el mismo que el de la S-Works), y lo hemos equipado con una transmisión SRAM GX Eagle de 12 velocidades a prueba de balas y un juego de ruedas de alumunio muy resistentes. Y ya está preprada para destrozar senderos por todas partes.

• Todo el recorrido del mundo es inútil sin el ajuste y la cinemática adecuados del amortiguador. Para el nuevo diseño de la Stumpjumper EVO Comp, hemos dado prioridad al rendimiento cinemático. Aplicando las lecciones aprendidas durante el desarrollo de la Enduro, seguidas de más de 1.000 horas de desarrollo sobre el terreno y en el laboratorio de suspensiones, no sólo hemos mejorado el rendimiento de pedaleo de la Stumpjumper, sino que la hemos hecho más capaz, ágil y viva. Hemos aumentado el anti-squat, para que la suspensión resista mejor el balanceo del pedaleo, y hemos mejorado aún más el rendimiento para absober los impactos más fuertes. ¿En resumen? Esta bici destroza senderos, no piernas.
• La geometría S-Sizing de la nueva Stumpjumper EVO Comp es aún más vanguardista. Larga, baja, lanzada, horquilla con poco avance, un tubo de sillín más vertical… Estos son los requisitos de una geometría progresiva moderna. Pero la geometría perfecta es diferente para distintas personas, por lo que la geometría de la Stumpjumper EVO es completamente regulable con seis opciones diferentes. Puedes modificar la altura del pedalier y el ángulo de dirección de manera independiente. Para terminar, si quieres la máxima diversión, la EVO te permite combinar una rueda trasera de 27,5 pulgadas con una delantera de 29.
• Los cuadros Rider-First Engineered™ utilizan un enfoque con una de talla específica para las características de conducción que garantiza una conducción de referencia y un rendimiento impecable, independientemente de la talla del cuadro o el tamaño del ciclista.
• En la nueva Stumpjumper, hemos aumentado el volumen y hemos añadido un SWAT™ Bladder. Te proporciona un almacenamiento de 650 ml extras escondidos en tu tubo diagonal.

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¡Los fanáticos del metal están encantados! La Stumpjumper Comp Alloy sigue a tope, con uno de los cuadros de aluminio más avanzados jamás desarrollados. Desde el diseño asimétrico del cuadro, que incorpora la cinemática de suspensión refinada y geometría completamente nueva, hasta un montaje que logra la combinación óptima entre rendimiento y precio. Es de metal, pero no es de metal pesado. Y está lista para arrasar.

LA REFERENCIA DEL TRAIL

Cuando nos propusimos diseñar la nueva Stumpjumper Comp Alloy, perseguimos algunos objetivos importantes. Tenía que sobresalir en cualquier tipo de sendero y para cada estilo de ciclista. Para lograrlo, buscamos una importante reducción de peso sin sacrificar durabilidad, y un cuadro rígido y sensible que fuera ligero y vivaz, una geometría que mejora la conducción para todos y la mejor cinemática de suspensión que sabemos diseñar. La guinda del pastel es la nueva Stumpjumper.

LOS 130 MM DE RECORRIDO MÁS SUAVES EN LOS QUE HAS PEDALEADO

Mimamos la cinemática de la suspensión Stumpjumper para obtener el mejor rendimiento en todos los sentidos con 130 mm. Innumerables horas de desarrollo en el laboratorio de suspensiones y pruebas de campo crearon el recorrido medio más refinado que pudimos, creando una bici que se alimenta del gravity en terrenos complicados, con una conducción de ensueño en cualquier situación y además sube como si tuviera motor.

GEOMETRÍA PROGRESIVA

La geometría S-Sizing de la nueva Stumpjumper alcanza el punto óptimo en progresividad. Es larga, baja en slack, con un offset de horquilla corto y un ángulo del tubo del sillín más pronunciado. Estos números se combinan para hacer que a la hora de conducir sea más estable, más divertida, y más cómoda para subir, resumiendo, mejor en todas partes. Con la capacidad de ajuste del FlipChip, puedes ajustarla aún más a tus gustos y estilo de conducción, asegurando que tu Stumpjumper tenga el mejor rendimiento en cualquier tipo de terreno.

RIDER-FIRST ENGINEERED®

Los cuadros Rider-First Engineered® se diseñan entorno a la talla para conseguir un comportamiento perfecto. Tanto si eres un niño con ganas de saltar que monta una S1, como si eres un gigante del DH que necesita una S6 más larga, experimentarás experimentarás el mismo comportamiento, paso por curva, equilibrio entre el tren delantero y trasero, con el menor peso posible. Y por ligereza, nos referimos a la real: 2.250 gramos (S-Works, tamaño S-3, con amortiguador trasero).

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Una cinemática de suspensión inigualable, un manejo sublime y una rigidez del cuadro perfectamente ajustada: la Stumpjumper Comp es nuestra bicicleta de trail definitiva, totalmente equipada, accesible y fabricada íntegramente en carbono. Geometría totalmente nueva, suspensión totalmente nueva, especificaciones cuidadosamente estudiadas: está lista para llevarte donde te lleve el sendero.

LA REFERENCIA DEL TRAIL

Cuando nos propusimos diseñar la nueva Stumpjumper Comp, perseguimos algunos objetivos importantes. Tenía que sobresalir en cualquier tipo de sendero y para cada estilo de ciclista.

LOS 130 MM DE RECORRIDO MÁS SUAVES EN LOS QUE HAS PEDALEADO

Mimamos la cinemática de la suspensión Stumpjumper para obtener el mejor rendimiento en todos los sentidos con 130 mm. Innumerables horas de desarrollo en el laboratorio de suspensiones y pruebas de campo. Creamos una bici que se alimenta del gravity en terrenos complicados, con una conducción de ensueño en cualquier situación.

GEOMETRÍA PROGRESIVA

La geometría S-Sizing de la nueva Stumpjumper alcanza el punto óptimo en progresividad. Es larga, baja en slack, con un offset de horquilla corto y un ángulo del tubo del sillín más pronunciado. Estos números se combinan para hacer que a la hora de conducir sea más estable, más divertida, y más cómoda para subir, resumiendo, mejor en todas partes. Con la capacidad de ajuste del FlipChip, puedes ajustarla aún más a tus gustos y estilo de conducción, asegurando que tu Stumpjumper tenga el mejor rendimiento en cualquier tipo de terreno.

RIDER-FIRST ENGINEERED®

Los cuadros Rider-First Engineered® se diseñan entorno a la talla para conseguir un comportamiento perfecto.

SWAT™

-Cuando introdujimos el compartimento SWAT™ en la Stumpjumper en 2016, aumentamos el espacio de los bolsillos y añadimos espacio para esas malditas bombas y respuestos que son tan molestos en la espalda. Con la nueva Stumpjumper, hemos mantenido las mismas características de diseño que conoces y adoras.

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A Smarter BRAIN

Mixing hardtail efficiency and full-suspension capability to impressively quick results Epic has always been defined by uncompromised commitment to speed.

Well that and over 100 World Cup wins and podiums too. True to form the latest Epic continues the tradition taking advantage of the most efficient BRAIN suspension we’ve ever created to ensure it’s always on a first-name-basis with fast.

Re-engineered hand-in-hand with the new Epic the latest BRAIN design resets the expectation for efficiency employing a new race-tuned pedaling platform to ensure every watt possible is translated into forward motion while handily soaking up momentum-killing chatter and big hits alike—all more smoothly than ever.

Frame-Changer

Redesigned with a focus on efficient power transfer and more confident handling performance the Epic’s all-new FACT 11m carbon frame features a 15-percent stiffer rear triangle in order to take full advantage of the BRAIN’s new race-tuned pedaling platform while the revised carbon layup of the front-triangle sheds weight sending the Epic’s already sky-high stiffness-to-weight ratio even higher.

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