Control total, suspensión inigualable que absorbe los baches y una geometría ajustable son las características principales de la nueva Stumpjumper EVO Expert T-Type. Además, con una construcción que combina calidad, asequibilidad y durabilidad, es la compañera de senderos perfecta, sin importar dónde estén esos senderos o cuán difíciles se vuelvan.

• ¿Qué obtienes al combinar una rueda delantera de 29 pulgadas con una rueda trasera de 27.5 pulgadas? La Stumpjumper EVO Expert T-Type, eso es lo que obtienes. Con todos los beneficios de tracción y manejo de una 29er, pero con una rueda trasera más pequeña y maniobrable. Esta configuración «mullet» se adapta a un estilo más juguetón. Es perfecta para el parque de bicicletas y es una maravilla en el sendero.
• Todo el recorrido del mundo es inútil sin la correcta afinación de los amortiguadores y la cinemática. Para el nuevo diseño de la Stumpjumper EVO, priorizamos el rendimiento cinemático. Hemos mejorado el rendimiento de pedaleo de la Stumpjumper y ahora es más capaz, ágil y vivaz. Aumentamos el anti-squat, para que la suspensión resista mejor el balanceo del pedal, y mejoramos aún más el rendimiento en baches de bordes cuadrados. ¿Conclusión? Esta cosa destroza senderos, no piernas.
• La geometría S-Sizing de la nueva Stumpjumper EVO es la más progresiva hasta ahora. Larga, baja, con ángulo holgado, horquilla de desplazamiento corto, ángulo de tubo de asiento más pronunciado: estos son requisitos para una conducción moderna y progresiva. Pero no todos montan de la misma manera, por eso la geometría de la nueva Stumpjumper EVO es totalmente ajustable con seis configuraciones diferentes.
• Los cuadros Rider-First Engineered™ utilizan un enfoque específico de tamaño para las características de manejo, lo que garantiza un rendimiento impecable y una manipulación de referencia, sin importar el tamaño del cuadro o del ciclista. Ya sea que seas un ciclista joven amante de los saltos montando una S1, o un gigante amante del downhill que necesita la larga S6, experimentarás las mismas características de conducción: curvas precisas y una rigidez equilibrada delantera y trasera, con el peso más ligero posible.
• Introdujimos la puerta SWAT™ en la Stumpjumper en 2016, añadiendo espacio en el cuadro para esas necesidades de emergencia como bombas y cámaras de repuesto, y eliminando de inmediato la necesidad de los bolsillos del jersey.